รถสวยแต่บ้านเรายังไม่มีแท่นชาร์จแพร่หลาย "ความพร้อม เราดูอย่างนี้ 1) รถTesla รุ่นนี้ใช้แบตฯ Li-Ion ความจุ 90 kW-h (แบตฯ สำหรับ EV บอก capacity kWh จะมองเห็นเวลาชาร์จได้ง่าย) 2) Tesla รุ่นนี้ใช้แบตฯ Li-Ion 18650 3) ใช้เวลาชาร์จด้วย C-rate = C10 เครื่องชาร์จต้องการไฟฟ้า input = 10 kW หรือพูดง่ายๆ ถ้าจะชาร์จจากไฟบ้าน บ้านนั้นต้องขอ "มิเตอร์ไฟ 45. 45 Amp @ 220 V" ( ไม่รู้ MEA มีมิเตอร์ขนาดนี้ไหม? สงสัยต้องขอ 3 phase) 4) ถ้า Quick Charge จะต้องมีไฟฟ้า 120 kW ใช้เวลาชาร์จ 30 นาที ชาร์จเกือบเต็ม ได้ 80% ในอเมริกา Tesla ทำ charge-station แบบ super charge กระจายตามเมืองต่างๆ แต่ในบ้านเรา ยังไม่มีสถานีชาร์จแบบนี้" "ดังนั้น พอเบนซ์ออกข่าวจะมี Plug-In Hybrid ออกมา เพื่อนผมกำลังตัดสินใจซื้อเบนซ์ ผมถามว่าแบตฯรถเบนซ์มีขนาดเท่าไร? คำตอบคือ 6. 2 kWh (เทียบกับ Tesla 90 kWh) ชาร์จกับไฟบ้านได้ ใช้เวลาชาร์จ 3 ชม. วิ่งได้ไกล ราวๆ 16 กม. ผมบอกเพื่อน "อย่าซื้อ" ซื้อมาเป็นภาระเปล่าๆ คิดดูซิ วิ่งวันเดียวแบตฯหมด กลับมาถึงบ้าน แทนที่จะไปอาบน้ำอาบท่ากินเบียร์เย็นๆ กลับต้องมีภาระ "ลากสายไฟมาชาร์จ" รถทุกคืน เพื่อนผมก็เลยซื้อเบนซ์รุ่นอื่น และ Happy" Tesla รถยนต์พลังงานไฟฟ้า "ถ้าแบต 90 kWh และชาร์จด้วย กำลังไฟฟ้า 10 kW หากเดิมแบตไม่มีไฟเลย ต้องใช้เวลาชาร์จ มากกว่า 9 ชม.
ย.
Home Entrepreneur TECH Tesla พร้อมตั้งฐานผลิตในไทย ขอข้อมูลรัฐบาลเตรียมลงทุน by Pagon. p, 6 พฤศจิกายน 2563 จัดมา!
มิเตอร์ 15(45) A น่าจะไม่พอจ่าย เพราะที่ output 10kW ยังไง ๆ input ก็ต้องมากกว่า 10kW แน่นอน กระแสที่ 220 VAC มากกว่า 45 A แน่ ขนาดมิเตอร์ไฟบ้านต้อง 30(100) A ซึ่งของ กฟน. มีสูงสุด 50(150)A ส่วน กฟภ. 30(100)A เป็น 1 เฟส 2 สาย ขนาดโตสุดแล้ว ทีนี้มาลองดูพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ชาร์จ สมมติชาร์จที่ 50A คิดที่ประสิทธิภาพชุดชาร์จ 90. 90909% กำลังไฟฟ้าที่ใช้ 11 kW หรือใน 1 ชม. ใช้พลังงานไฟฟ้า 11 kWh หรือ 11 ยูนิต ถ้าค่าไฟฟ้าเฉลี่ย ยูนิตละ 4. 30 บาท ก็ตก ชม. ละ 47. 30 บาท ถ้าใช้เวลาชาร์จ 10 ชม. นี่คิดว่าแบตเตอรี่ประสิทธิภาพ 90. 909% นะ ค่าไฟฟ้าในการชาร์จเต้มแต่ละครั้ง จากแบตเตอรี่ที่ใช้จนไฟหมด 10 x 47. 30 = 473. 00 บาท ชุดชาร์จน่าจะใหญ่มาก แม้จะเป็นระบบสวิตชิ่งก็ตาม สายไฟด้าน AC ก็ต้องทนกระแสได้ไม่น้อยกว่า 50 A ก็คงต้อง 16 ตร. มม. และสายที่ต่อไปชาร์จตัวรถยิ่งต้องใหญ่กว่า กระแสต้องมากกว่า ขึ้นอยู่กับแรงดันของแบตเตอรี่ว่ากี่โวลต์ ถ้า 48 V กระแสชาร์จก็ ประมาณ 210 A ขนาดสายก็ประมาณสายเชื่อมไฟฟ้า 300 A นั่นเอง เพราะเสียบชาร์จนานกว่าการเชื่อมแน่นอน แล้วที่บอกว่าชาร์จ 3 ชม. เต็ม? แบต 90 kWh เทียบกับชุดชาร์จ 10 kW มันเป็นไปไม่ได้" ชาวบ้านทั่วไปคงไม่ใช้เพราะเสียเวลา "ถ้าวิ่งทางไกล พอแบตลดลงมามาก แวะสถานีนี่ต้องจอดชาร์จนานพอสมควร มันจะยิ่งกว่าที่รอเข้าคิว รอเติมแก็ซ สมัยน้ำมันแพงป่ะ" "เมื่อไหร่นำเข้ามาเยอะๆ.
>> 5 ข้อเสียรถยนต์ไฟฟ้า ที่หลายคนคิดไม่ถึง!!! ติดตามข่าวสารรถยนต์ เชิญที่นี่ ต้องการซื้อ รถมือสอง สภาพดี เชิญเข้าดูที่ ตลาดรถ ตรงนี้